Opis

Pošaljite upit

Odstojnici za trkaće kotače od 5-osnog stroja

Billet 7075-T6 Hubcentric Track and Off-prirubnice za ceste dizajnirane za nulte vibracije pri velikim brzinama

Ključne tačke inženjeringa:

Jedno-podešavanje 5-osnog indeksiranja eliminiše ispadanje; koncentričnost glavčine Manja ili jednaka 0,02 mm.

Prava ravna površina za montažu održava izvlačenje lica manje od ili jednako 0,01 mm pri 120 km/h+.

Kovana šipka 7075-T6 pruža vlačnu čvrstoću od 570 MPa.

Klasa 12.9 metrički klinovi kotača instalirani putem -kontrolisane prese.

Učitavanje{0}}procijenjeno CNC džepovima potvrđeno statičkim i dinamičkim FEA.

Nula cijena alata; prototipovi spremni za otpremu za 3 radna dana.

100% CMM provjera prečnika kruga i stepenica središnjeg{1}}provrta.

Custom 5 Axis CNC Wheel Spacers

Inženjerske sposobnosti i proizvodna infrastruktura odstojnika za gredice

Jedno-Postavljanje više-osinske obrade osiguravajući potpuno koaksijalno poravnanje i dinamičku ravnotežu

Proizvodimo 5-aluminijske odstojnike za trkaće kotače izrađene od 5-osovine dizajnirane za takmičarski moto sport, pustinjske off{3}}trke i teške komercijalne platforme za kamione. Ove sigurnosne{8}}kritične komponente šasije proizvodimo od čvrstih gredica od certificiranog kovanog 7075-T6 i 6061-T6 aluminijuma koristeći višeosne glodalice i 5-osne centre za kontinuirano glodanje.

Izvođenjem svih operacija-uključujući povratno-okretanje lica,-profiliranje središnjeg provrta, urezivanje-smanjenje težine i PCD bušenje-u jednoj postavci stezanja, naš proces eliminiše greške koncentričnosti uobičajene u konvencionalna 3{{6}tups{9}a. Svaka serija je uparena sa hladno-kovanim svornjacima klase 12.9 pritisnutim korištenjem zatvorene{11}}servo nadzora u zatvorenoj petlji kako bi se spriječilo nagrizanje navoja, vibracije izazvane trzanjem{12}}i kvarovi pri odvajanju kotača pod dinamičkim opterećenjima u krivinama. Istražite naš kompletan asortimanusluge precizne 5-osne CNC obradeza prilagođene projekte šasija.

Lightweight Billet Aluminum Wheel Spacers for Racing

Analiza kvarova na tehničkom terenu i strukturalni korijen-Protivmjere uzroka

Lekcije iz stvarnog-World Track i Desert dinamičkog testiranja transformirane u standarde proizvodnje

Komponente šasije moraju izdržati veliki obrtni moment, bočno smicanje i jak udar. Ispod je pregled tri standardna načina rada s greškom u industriji i naših inženjerskih protumjera implementiranih u svim proizvodnim linijama.

High-Protresanje upravljača velikom brzinom putem dvostrukog-Setup Runout Stack-up

·{0}}Analiza korijenskog uzroka:Standardna 3-osna obrada zahtijeva okretanje radnog komada kako bi se završila središnja usnica i montažna površina. Greške pri ponovnom pozicioniranju dijela se skupljaju, što rezultira radijalnim odstupanjima većim od 0,08 mm u odnosu na provrt glavčine. Pri brzinama vozila iznad 120 km/h, ovaj ekscentricitet stvara dinamičku neravnotežu koja se ne može riješiti standardnim balansiranjem kotača.

· Proizvodna kontramera:Svu proizvodnju smo migrirali u 5-osni multi-tasking centre. Provrt glavčine, vanjski prečnik, registar za centriranje i uzorak ušica seku se u jednom ciklusu stezanja. Koncentričnost je manja ili jednaka 0,02 mm, a bočno odstupanje je ograničeno na manje od ili jednako 0,01 mm preko cijele montažne površine.

Pucanje od zamora konstrukcije od dinamičkih udarnih opterećenja

·{0}}Analiza korijenskog uzroka:Generički dizajn džepova sa oštrim unutrašnjim uglovima od 90 stepeni uvodi čvorove koncentracije napona. Pod udarima okomitog slijetanja tokom testiranja na pustinjskim terenima, udarna opterećenja mogu premašiti tri puta statičko osovinsko opterećenje, izazivajući mikro-prelome na dnu džepova.

· Proizvodna kontramera:Odvajamo inženjering komponenti prema radnom ciklusu. Komponente gusjenice koriste više-uglove džepove optimizirane za smanjenje težine bez opruge. Van-varijante za terenske i kamione koriste R3.0 kontinualne uglove, 2,0 mm deblje zidne dijelove i neprekidna vanjska perimetarska rebra. Sve revidirane geometrije prolaze 3x statičku nominalnu FEA simulaciju opterećenja prije uklanjanja strugotine.

Skidanje navoja i pritisnite-Fit axis deviation

·{0}}Analiza korijenskog uzroka: Standard manual hydraulic presses apply uncontrolled downward force without displacement verification. Over-pressing induces internal broaching failure, while under-pressing results in angled studs (perpendicularity deviations >0,10 mm) i neravnomjerno zahvatanje navoja.

· Proizvodna kontramera:Presujemo{0}}upravljamo sav hardver klase 12.9 koristeći automatizovane servo prese opremljene integrisanim senzorima{2}}pomaka sile. Sistem zaustavlja i odbija bilo koju komponentu koja odstupa od unaprijed postavljenih parametara umetanja. Gotovi sklopovi se podvrgavaju 100% CMM inspekciji za okomitost klinova (manje od ili jednako 0,03 mm) i visinu aksijalnog izbočenja (±0,10 mm).

Hubcentric Wheel Spacers 7075 T6 Aluminum

Referentni test tehničke arhitekture: 5-osni kovani 7075-T6 u odnosu na konvencionalne odstojnike

Direktno poređenje podataka naglašavajući dimenzionalni integritet, mehaničku krutost i sigurnosne granice

Technical Metric	5-osni kovani 7075-T6 odstojnici	Konvencionalni 3-osni liveni aluminijum	Generički odstojnici od mekog čelika
Proces obrade	Pojedinačna{0}}kontinuirana 5-osna konfiguracija	Dvostruko{0}}podešavanje 3-osnog vertikalnog CNC-a	Tokarski stroj sa više-uputama za rukovanje
Hubcentric Concentricity	Manje ili jednako 0,020 mm	0,080 mm – 0,150 mm	0,050 mm – 0,100 mm
Ravnost lica montaže	Manje ili jednako 0,010 mm	0,040 mm – 0,080 mm	0,030 mm – 0,060 mm
Snaga prinosa	505 MPa	160 – 220 MPa	250 – 350 MPa
Gustoća materijala	2,81 g/cm³(niska inercija)	2,70 g/cm³ (rizik od poroznosti)	7,85 g/cm³ (visoka masa)
Standard Retention Stud	Potvrđen pomak servo{0}}prese	Standardna ručna presa za sjenu	Otpustite kroz-rupe / pritisnite
Naplata alata i podešavanja	Nula (izravno CAD-na-CNC)	Cijena alata/matrice ($2,500+)	Niska količina alata, dugo vrijeme postavljanja

Naš objekat takođe snabdevaAluminijski CNC dijelovi-7075-T6 visoke čvrstoćeza nosače ovjesa i nosače čeljusti.

Heavy Duty Forged Wheel Spacers for Trucks

Mehaničke specifikacije i matrica dimenzionalnih tolerancija

Sveobuhvatni fizički, geometrijski i hardverski parametri za inženjersku verifikaciju

Parametar Dimension	Raspon tehničkih specifikacija
Razrede sirovina	Kovani Al7075-T6, Al6061-T6, Al6082-T6 (EN 10204 3.1 Certified)
Obrasci vijaka (PCD)	4-lug, 5-lug, 6-lug, 8-lug (npr. 4x100, 5x114.3, 5x120, 6x139.7, prilagođeni PCD-ovi)
Opseg debljine	5,0 mm do 75,0 mm (prilagođene stepenaste veličine dostupne na zahtjev)
Raspon središnjeg provrta	Ø54,1 mm do Ø110,0 mm sa precizno-okrenutim usnom
Dimenzionalne tolerancije	Bore/Pilot:±0,005 mm; PCD centar:±0,010 mm; Debljina: ±0,025 mm
Geometrijske tolerancije	Koncentričnost:Manje ili jednako 0,020 mm; Prava okomitost:Manje ili jednako 0,015 mm
Stud Specifications	Klasa 12.9 Visoko-Vlačni čelik, M12x1.25, M12x1.5, M14x1.5, 1/2"-20, Dacromet/cink
Površinski tretmani	Tip II eloksirano (boja),MIL-A-8625 usluge eloksiranja tvrdih premaza, Micro-bead Blast
Pre-Pomak tolerancije anodiziranja	Precizna-kompenzirana pred-mašinska obrada (+0.015 mm) za debljinu oplata
Vremena proizvodnje	Prototipovi: 3–4 dana; Serija (500–2000 kom): 8–12 dana

Custom PCD Adapter Wheel Spacers CNC Machined

Birač konfiguracije materijala i konstrukcije sa stepenom dužnosti-

Odabir točne legure i geometrije mreže za gusjenicu, stazu i tešku vuču

· 6061-T6 Billet:Pogodno za proširenje ulice, fiksiranje-korekcije estetskog stava i povremenu upotrebu svjetlosnih staza{1}}dnevnu upotrebu. Daje čistu blistavu-eloksaciju u boji uz uravnoteženu ekonomičnost proizvodnje.

· 7075-T6 Kovani aluminijum:Standardni izbor za GT trke sa velikom{0}}pritiskom, drifting, puzanje po stijenama i proširenje staze za teške kamione. Pruža dvostruko veću granicu zamora od 6061-T6 za rukovanje tvrdim udarima ivičnjaka i kolotraga.

· Hubcentric Step Designs:Integrisane glavčine{0}}za lociranje prebacuju težinu vozila i posmična opterećenja direktno na otvor osovine, sprečavajući da klinovi točkova podnose radijalno posmično opterećenje.

High Performance Anodized Aluminum Wheel Spacers

Protokol verifikacije mjeriteljstva i osiguranja kvaliteta

Potpuna sljedivost od spektrometrijske inspekcije do CMM geometrijske validacije

1. Verifikacija ulaznog materijala:Optička emisiona spektrometrija potvrđuje hemiju legure aluminijuma. Ispitivači vrtložne struje odbijaju zalihe šipki koje pokazuju unutrašnje praznine ili inkluzije.

2. Inspekcija prvog artikla (FAI):Zeiss-ove mašine za mjerenje koordinata (CMM) sa više senzora (CMM) pregledavaju početni komad iz svake postavke mašine kako bi kreirali potpune dimenzionalne izvještaje u skladu sa AS9102.

3. U-Testiranje istjecanja procesa:100% proizvedenih odstojnika montirano je na precizne ispitne uređaje kako bi se provjerilo otkazivanje i kolebanje lica pomoću indikatora brojčanika (cilj: ukupno prikazano izlijevanje<0.02mm).

4. Provjere nakon-površinske obrade:Mjerač čepova navoja (6H klasa) i mikrometri provrta provjeravaju kritične korake lociranja glavčine nakon tvrdog anodiziranja kako bi se spriječile smetnje u ugradnji.

5x114.3 Hubcentric Wheel Spacers 20mm

Specijalizirani sektori primjene u automobilskoj industriji i motosportu

Rješenja za proširenje šasije i PCD konverziju za zahtjevne platforme vozila

Time Attack & Circuit Racing

Visoko{0}}učinkoviti odstojnici na glavčini koji minimiziraju rotirajuću neopruženu masu na gusjenicama sa velikom-pritiskom.

Off-Trofejni kamioni i kamene gusjenice

Strukturni odstojnici za kotače sa širokim kolosijekom napravljeni da izdrže dno ovjesa i velika-iskačna opterećenja.

Teški{0}}komercijalni kamioni

Izdržljivi kovani odstojnici točkova za kamione za ispravljanje pomaka točkova na dvostrukim-zadnjim-osovinama i podignutoj šasiji.

Custom PCD Transverzije & Restomods

Prilagođeni PCD adapterski odstojnici točkova CNC mašinski obrađeni da odgovaraju modernim više-klipnim kočionim sistemima sa ne-prirodnim uzorcima glavčine, koji se uklapaju uz CNC mašinski obrađene komponente ovjesa automobila.

Dobijte ponudu za CNC obrađene aluminijumske odstojnike za trkaće točkove

FAQs

Best Aluminum Wheel Spacers for Track Days

01.Da li odstojnici kotača inherentno uzrokuju kvar ležaja kotača?

Odstojnici kotača ne oštećuju ležajeve kotača ako promjene pomaka odgovaraju ekvivalentnim točkovima sa niskim-odmakom. Povećana poluga se javlja kad god se središnja linija kotača pomakne prema van, bez obzira na to da li se koristi odstojnik ili točak za naknadno tržište. Precizno centralno poravnanje osigurava dinamičku distribuciju opterećenja ravnomjerno po prstenu ležaja.

02.Zašto neki odstojnici točkova snažno vibriraju pri brzinama na autoputu?

Vibracije na autoputu su rezultat ne-koncentričnih montažnih površina ili generičkog dizajna sa ušicama{1}}. Ako središnji provrt ima više od 0,05 mm izbočina, točak se montira ekscentrično, stvarajući-dinamičku neravnotežu velike brzine. Obrada sa pet{6}}osi sa jednom{7} postavkom održava koncentričnost unutar 0,02 mm, eliminirajući rotacijski disbalans.

03.Da li je 7075-T6 aluminijum striktno neophodan u odnosu na 6061-T6?

Za teške komercijalne kamione, kompetitivne driftove i primjene sa velikim-udarom- izvan ceste, 7075-T6 je neophodan jer je njegova granica tečenja od 505 MPa otporna na udarna opterećenja. Za standardno proširenje putničke ulice ili blagu upotrebu kolosijeka, 6061-T6 pruža dovoljnu čvrstoću i otpornost na zamor uz nižu jediničnu cijenu.

04.Kako spriječiti da se klinovi kotača olabave ili izvuku?

Ugrađujemo klinove klase 12.9 pomoću servo presa sa zatvorenom{1}}petljom koje istovremeno prate krivulje sile i pomaka. Ovaj proces sprečava skidanje narukvica, osigurava pravo okomito sjedenje unutar 0,03 mm i jamči da klinovi izdrže dinamički moment kočenja bez povlačenja.

05.Koji je minimalni zahvat niti potreban pri pokretanju slip{0}}odstojnika?

Klizni{0}}odstojnici deblji od 5 mm zahtijevaju produžene vijke kotača kako bi se osigurao adekvatan zahvat navoja. Sigurna instalacija zahtijeva minimalno 6,5 do 8 punih okreta (ekvivalentno vanjskom prečniku navoja navoja). Zavrtnje{6}}odstojnika sa prethodno -pritisnutim vijcima klase 12.9 eliminiše ovaj zahtjev.

06.Hoće li eloksiranje s tvrdim premazom promijeniti kritične tolerancije{0}}prilagođavanja čvorišta?

Standardna eloksacija tvrdog premaza tipa III nanosi 25 do 50 mikrona na površini -što može uzrokovati vezivanje središnjeg -otvora. Primjenjujemo kompenzaciju dimenzija tokom CNC tokarenja (+0.015mm offset) tako da konačni središnji provrt zadovoljava tačne nominalne tolerancije nakon premaza.

Pošaljite svoje CAD crteže za inženjerske DFM povratne informacije

Otpremite svoje 2D crteže i 3D CAD fajlove (STEP, IGES, Parasolid, DXF ili DWG) kako biste u roku od 24 sata primili DFM proizvodnu procjenu, stres{2}}provjeru distribucije i zvaničnu ponudu proizvodnje.

Kontaktirajte nas

Popularni tagovi: 5-osni obrađeni aluminijumski odstojnici za trkaće točkove, centralni odstojnici točkova 7075 T6 aluminijum, odstojnici za trkaće točkove sa zavrtnjima 12.9, prilagođeni 5-osni CNC odstojnici točkova, prilagođeni PCD adapteri odstojnici točkova CNC mašinski obrađeni